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  汽车的名字现在普遍都很无聊,所有通常暴力动物,如野马,潘特拉,毒蛇等等都被取走了。近年来一个值得称赞的例外是道奇挑战者地狱猫。

  和挑战者号一样,近700匹马力、6.2升增压V8引擎也被投入了吉普的大型SUV。大切诺基(JeepGrand Cherokee)的履带鹰(Trackhawk,同样令人敬畏的名字)采用了大街区的V8引擎,并将其设计成更适合家庭使用的外形。好消息吗?这不仅限于美国……

  噢,是的。吉普已经证实,这不仅仅是北美人的一个完整的体验——现在地球上最强大的生产suv之一可以在欧洲购买,因为大切诺基已经在那里出售,几乎没有什么需要改变。

  CAR明白,你甚至可以在英国订购一辆,但Jeep UK不会在其网站上正式将其列为车型。他们的想法是,如果你要一辆,他们可以帮你挑选一辆,因为Jeep已经在澳大利亚市场的右手边的车道上制造了它们。

  这意味着它将轻松超越保时捷宝马和奥迪等德国竞争对手。虽然现在还没有卡宴涡轮增压S,但即便如此,要超过吉普,它需要比标准涡轮增压快十分之三:

  你将需要激活发射控制,以接近那个冲刺数字,这反过来打开扭矩储备系统。这基本上是缠绕增压器给你6psi的提升在线路上,而变速箱优先的扭矩传递而不是快速移动最大加速度。

  结果,吉普车拥有11.6秒的四分之一英里,感觉和那些数字一样快。它可以非常迅速地从街区里出来,搭载一辆2.4吨重的汽车,并将电力干净、毫不费力地传输到停机坪上。就像在厕所里自由落体一样。

  信不信由你,吉普的重量只比它的竞争对手稍重一点,这主要是因为它有一个6.2升的发动机罩。

  这是一个伟大的引擎与严重的底特律肌肉凭据。该技术规范具有重金属描述,如“锻钢曲轴带感应淬火轴承表面”和“高承载力轴套粉末锻造连杆和碳涂层活塞销”。毫无疑问,这是一个合适的硫磺火电厂。

  从司机侧雾灯所在的铲斗中呼出的冷空气,将为每转2380cc的增压器提供能量,该增压器在11.6 psi时每分钟可呼出30,000升。整体充空气冷却器和低温冷却系统有助于保持进气空气温度低于60摄氏度,吉普说,你应该能够完成6个完整的热循环在德克萨斯州之前的轨道鹰需要呼吸。令人印象深刻的东西。

  我们有过两次赛车的经历,两次都很短暂。我们的第一段行程是在拉斯维加斯附近的春山汽车度假村(SpringMountain Motor Resort)跑了几圈,而我们的第二段也是最近的一段行程是在意大利巴洛可(Balocco)的Fiat Chrysler)测试工厂。

  总的来说,他的作品给人留下了深刻的印象。它感觉起来比欧洲竞争对手更软,转弯或刹车时的身体运动更大,但四轴车(Quadra-Trac)按需驱动的四轮驱动系统的足够抓地力让位于转向不足,除非你在刹车时刺激汽车。

  对于保时捷卡宴来说,这并不是一种特别微妙或精确的体验,但毫无疑问的是地狱猫的力量,它以惊人的速度推动你前行。

  这段经历甚至比亚当的还要短——仅仅是巴洛可的一圈赛道,前面是一辆追逐车。不过,这架“轨迹鹰”相当刺激,以一种直率而任性的方式。噪音太大了,而且垃圾收集器的重量和尺寸都是无法隐藏的——驾驶速度如此之快,大得像一排公寓那么笨重,这有点奇怪。

  然而,那孤独的一圈将被铭刻在记忆中。转弯速度是令人上瘾的,并通过自动变速箱的粗硬轮安装桨处理例外。身体的倾斜是相当重要的,即使是在运动中——这是一个辣椒涡轮增压器不能接受的。但是,正如亚当在上面说的,如果你在弯角的中间转动刹车,你很容易就能从后面出去。

  传动系统和底盘部件已经得到了加强,以应对额外的动力,包括八速自动变速箱和后轮传动箱,另外还有一个新的、更坚固的后轴和修正后的后轮限制滑动差速器。

  不过,最引人注目的是更强劲的布雷博刹车,前段有6个黄色卡钳,后段有4个。吉普说它将在37米内以62英里每小时的速度爬升,我们发现自己的刹车越来越接近赛道的极限。

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